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捷豹杂志 第41期

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本期内,我们为您介绍捷豹家族的全新成员——近期发布的E-PACE。在松下捷豹车队为您带来他们对赛事筹备状态的同时,F1赛车手Romain Grosjean也将分享自己对于捷豹的热爱。对了,您还将了解到目前发展最快的无人机竞速赛,并随XF Sportbrake度过特别一日。

MARKE 提 升 效 率

MARKE 提 升 效 率 “ 较 之 其 他 赛 事 , 电 动 方 程 式 极 富 挑 战 , 但 也 别 具 特 色 , 总 体 而 言 是 令 人 耳 目 一 新 的 !”COOREY 说 ,“ 例 如 , 我 们 赛 车 的 重 量 是 保 持 不 变 的 , 而 不 是 像 普 通 赛 车 一 样 , 在 行 进 的 过 程 中 会 变 得 越 来 越 轻 。” “ 坐 在 任 何 赛 车 里 的 车 手 都 已 处 于 极 限 状 态 , 但 电 动 方 程 式 的 赛 车 手 必 须 突 破 这 种 极 限 , 他 们 得 学 习 、 适 应 新 的 方 式 , 充 分 利 用 速 度 通 过 入 口 或 顺 利 过 弯 , 不 浪 费 赛 车 一 丝 一 毫 的 动 力 。” “ 团 队 必 须 付 出 巨 大 的 努 力 , 才 能 完 成 充 分 的 赛 前 准 备 , 并 以 最 快 的 速 度 完 成 竞 速 。” 车 手 MITCH EVANS 说 ,“ 你 需 要 掌 握 一 种 不 同 以 往 的 技 术 , 即 在 制 动 情 况 下 , 一 边 回 收 能 量 , 一 边 激 发 赛 车 的 最 大 潜 能 。” 每 一 个 新 的 赛 道 都 富 有 挑 战 。 对 于 车 手 Adam Caroll( 左 下 ) 和 Mitch Evans( 右 下 ) 而 言 , 赛 前 的 准 备 工 作 , 既 包 括 生 理 与 技 术 上 的 训 练 , 也 有 赛 道 内 外 的 演 习 。 实 测 数 据 包 括 车 手 在 内 880 公 斤 的 整 车 重 量 比 赛 期 间 , 每 位 车 手 平 均 可 用 的 能 源 仅 相 当 于 5.8 升 无 铅 汽 油 赛 车 性 能 : 0-100 公 里 / 小 时 加 速 时 间 低 至 3 秒 PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) 38 THE JAGUAR

竞 速 氛 围 松 下 捷 豹 车 队 整 个 团 队 共 同 奔 赴 不 同 的 比 赛 目 的 地 。 这 样 , 随 着 比 赛 的 临 近 , 每 个 人 才 会 对 每 一 个 细 节 了 若 指 掌 。 电 动 方 程 式 的 赛 事 安 排 是 极 其 紧 凑 高 效 的 , 大 量 的 活 动 被 压 缩 在 极 短 的 赛 程 之 内 。 周 五 清 晨 7 点 至 夜 间 23 点 , 这 一 整 天 被 划 分 成 若 干 个 30 分 钟 。 例 如 , 新 的 车 队 会 在 8:30 接 受 重 要 的 “ 在 线 培 训 ”—— 电 动 车 的 竞 速 本 身 就 具 有 挑 战 性 , 要 求 车 队 对 赛 事 的 细 节 了 若 指 掌 , 所 以 , 整 个 比 赛 期 间 , 每 个 人 都 要 掌 握 充 分 的 信 息 , 这 是 至 关 重 要 的 。 9:30, 国 际 汽 联 开 始 巡 视 进 程 , 与 此 同 时 车 手 们 开 始 熟 悉 赛 道 , 一 到 10:30, 他 们 就 必 须 出 席 相 关 的 媒 体 活 动 。 赛 车 在 12:00 至 20:00 之 间 进 行 充 电 , 充 满 后 会 被 贴 上 国 际 汽 联 的 安 全 条 形 码 , 并 予 以 密 封 管 理 。 至 23:00, 公 园 进 入 关 闭 状 态 , 静 候 第 二 天 开 赛 。 比 赛 本 身 是 激 烈 、 紧 凑 而 充 满 对 抗 性 的 。 墨 西 哥 的 粉 丝 为 之 疯 狂 , 位 于 体 育 场 内 的 那 一 段 Hermanos Rodríguez 赛 道 几 乎 座 无 虚 席 , 营 造 出 一 种 激 动 人 心 的 电 动 竞 速 的 热 烈 气 氛 。 然 而 , 观 看 赛 事 的 人 远 不 止 于 看 台 上 的 那 些 : 社 交 网 络 覆 盖 的 受 众 更 为 广 泛 , 仅 facebook 和 twitter 就 能 吸 引 600 万 看 客 。 摄 影 :LAT PHOTOGRAPHY PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) 后 悬 架 后 悬 架 装 配 了 四 向 减 震 器 的 弹 簧 悬 架 。 变 速 箱 捷 豹 赛 车 特 制 的 通 过 换 挡 拨 片 操 作 的 变 速 箱 , 成 为 车 手 提 高 赛 车 性 能 的 卓 越 助 力 。 动 力 单 元 捷 豹 车 队 I-TYPE 的 动 力 源 自 其 电 动 发 动 机 单 元 (MGU), 提 供 200 千 瓦 的 初 始 动 力 , 同 时 配 有 包 裹 在 轻 量 化 碳 纤 维 当 中 的 捷 豹 电 动 机 控 制 单 元 (MCU), 可 以 将 直 流 电 有 效 转 换 为 高 密 度 交 流 电 。 THE JAGUAR 39

 

捷豹

捷豹杂志

 

《捷豹》杂志关注品牌独有的性能美学,从激动人心的驾驶体验、诱惑人心的潮流设计、划时代的先锋科技等方方面面,为读者呈上一系列点燃感官的专题故事。

在新一期的捷豹杂志中,我们将驾驶新英伦豪华纯电轿跑I-PACE巡游风景如画的葡萄牙;并邀访I-PACE的研发者们分享这款革命性车型的研发幕后。走近零排放概念车E-Type,了解智能家居和艺术智能的未来趋势,让前沿创新的主题延续下去。采访Formula E松下捷豹车队车手Nelson Piquet Jr.和网球明星Johanna Konta的赛场心得。并与特邀嘉宾一起去捷豹冰雪驾驶学院挑战高难度赛道,感受肾上腺素飙升的性能世界。

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