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捷豹杂志 第43期

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与I-PACE相伴,在葡萄牙的阿尔加维尽情体验电动乐趣 | 革命性车型I-PACE的研发幕后 | 经典重塑:E-Type Zero 概念车 | 回顾捷豹XJ系列的五十芳华 | 专访英国网球明星Johanna Konta | 超级计算机能否颠覆艺术?

MARKE IAN CALLUM 捷 豹

MARKE IAN CALLUM 捷 豹 全 球 设 计 总 监 “ 设 计 全 然 不 同 于 以 往 的 捷 豹 , 这 种 自 由 感 以 及 随 之 而 来 的 各 种 体 验 着 实 令 人 兴 奋 。” 当 回 忆 起 2014 年 着 手 I-PACE 的 车 型 设 计 时 , 捷 豹 全 球 设 计 总 监 Ian Callum 感 叹 道 ,“ 从 一 开 始 , 我 就 下 决 心 让 它 成 为 一 台 非 常 不 一 样 的 车 , 使 人 一 眼 就 能 读 到 它 电 力 驱 动 的 内 在 。 参 与 传 统 汽 车 的 设 计 和 制 造 , 难 免 受 到 很 多 束 缚 , 整 个 过 程 中 会 被 一 些 不 可 打 破 的 发 动 机 等 机 械 工 程 影 响 , 但 电 动 化 就 提 供 了 一 个 不 受 这 种 局 限 的 创 造 全 新 事 物 的 机 会 。 它 于 是 就 成 了 最 初 的 蓝 本 , 或 者 说 是 一 块 全 新 领 域 的 基 石 , 将 会 自 然 而 然 地 影 响 到 未 来 纯 电 动 车 的 模 样 , 其 意 义 不 仅 于 捷 豹 。” Callum 和 他 的 团 队 遵 循 中 置 发 动 机 跑 车 的 设 计 原 则 , 推 进 了 I-PACE 的 视 觉 外 观 , 于 是 , 令 人 兴 奋 的 形 态 便 应 运 而 生 了 , 其 灵 感 正 是 源 于 Callum 在 2010 年 设 计 的 捷 豹 混 合 动 力 超 级 概 念 车 C-X75。 “ 显 然 , 它 完 全 不 同 于 你 对 一 台 SUV 的 设 想 。 我 们 想 要 强 调 的 是 ,SUV 的 样 子 并 非 必 须 一 成 不 变 。”Callum 解 释 道 ,“I-PACE 并 不 会 给 人 一 种 典 型 SUV 的 印 象 , 这 很 好 , 因 为 我 们 不 想 人 们 套 用 任 何 一 种 现 有 的 概 念 来 界 定 它 。 我 试 图 设 计 这 样 一 款 车 , 它 从 本 质 的 基 础 上 自 然 而 然 地 产 生 , 并 结 合 着 捷 豹 独 有 的 内 在 张 力 和 让 人 兴 奋 的 本 质 。 而 I-PACE 最 妙 的 地 方 在 于 , 它 的 设 计 自 始 至 终 完 全 纯 粹 , 这 个 从 零 到 一 的 过 程 舍 弃 了 很 多 现 成 的 拿 来 主 义 。 可 以 说 , 这 是 一 台 非 常 老 老 实 实 的 座 驾 。” MARIA XIMENA ODIO 电 池 研 发 热 能 工 程 师 对 捷 豹 而 言 ,I-PACE 的 设 计 标 志 着 一 场 剧 烈 的 告 别 , 但 也 就 是 因 为 这 个 纯 电 动 车 时 代 的 到 来 , 让 公 司 真 正 实 现 了 一 场 行 动 上 的 革 命 。 捷 豹 团 队 的 一 员 、 热 能 工 程 师 Maria Ximena Odio 主 导 车 型 充 电 方 面 的 研 发 , 以 保 证 I-PACE 的 36 个 电 池 模 块 ( 每 个 模 块 包 含 12 个 电 池 ) 能 够 一 起 高 效 运 作 并 提 供 所 需 的 电 池 寿 命 。 正 如 Ximena Odio 所 言 , 这 并 非 易 事 。 “ 整 个 项 目 由 创 造 一 种 被 称 为 ‘ 电 热 电 池 模 型 ’ 的 东 西 开 始 。 这 基 本 上 是 我 们 用 以 开 发 汽 车 电 池 基 本 冷 却 策 略 的 预 测 模 型 。” 她 解 释 道 ,“ 借 助 这 个 模 型 , 我 们 能 够 了 解 到 电 池 如 何 产 生 热 量 , 以 及 模 块 如 何 将 这 些 热 量 带 入 冷 却 系 统 。 整 个 过 程 需 要 大 量 的 数 据 测 量 , 来 预 测 电 池 将 如 何 应 对 各 种 各 样 的 驾 驶 环 境 。 虽 然 工 作 量 巨 大 , 但 也 给 予 了 我 们 所 需 的 结 论 。” 这 听 起 来 好 像 挺 复 杂 的 , 因 为 事 实 就 是 如 此 , 但 I-PACE 电 动 动 力 系 统 中 所 搭 载 的 电 池 温 度 对 车 的 续 航 里 程 、 性 能 和 充 电 时 间 来 说 至 关 重 要 , 因 此 , 必 须 在 电 池 方 面 保 证 所 有 细 节 都 准 确 无 误 。 当 然 , 所 有 为 此 付 诸 的 努 力 都 相 当 值 得 。 “ 在 I-PACE 电 动 动 力 系 统 研 发 的 过 程 中 , 需 要 考 虑 到 太 多 因 素 , 但 对 一 个 在 上 学 时 就 渴 望 成 为 工 程 师 的 人 而 言 , 这 个 工 作 无 疑 是 梦 想 之 一 。 于 我 而 言 ,I-PACE 是 纯 粹 的 工 程 技 术 的 结 晶 。” 根 据 这 位 出 生 于 哥 斯 达 黎 加 的 工 程 师 的 说 法 , 在 可 预 见 的 未 来 , 她 的 逐 梦 之 旅 似 乎 还 将 继 续 。 “ 从 现 在 起 , 持 续 不 断 的 变 化 正 迎 面 而 来 。 有 了 电 池 , 我 们 的 一 切 才 刚 刚 开 始 。” 32 THE JAGUAR

从 现 在 起 , 持 续 不 断 的 变 化 正 迎 面 而 来 。 有 了 电 池 , 我 们 的 一 切 才 刚 刚 开 始 。 MARIA XIMENA ODIO I-PACE 油 耗 数 据 , 升 /100 公 里 (mpg):0.0; 二 氧 化 碳 排 放 , 克 / 公 里 :0。 所 提 供 的 数 据 为 车 辆 制 造 商 依 据 有 关 欧 盟 法 规 测 试 的 结 果 , 仅 用 于 参 考 , 不 应 构 成 您 购 买 车 辆 决 定 的 基 础 。CO 2 和 燃 油 经 济 性 数 据 可 能 因 轮 毂 配 置 、 选 装 的 附 加 设 备 或 者 其 他 因 素 而 异 。 续 航 里 程 :456 公 里 。NEDC: New European Driving Cycle 新 欧 洲 行 驶 工 况 测 试 下 为 456 公 里 , 续 航 里 程 数 据 是 [ 捷 豹 研 发 中 心 / 第 三 方 机 构 ] 根 据 中 国 现 行 法 规 标 准 要 求 测 试 所 得 , 仅 供 参 考 , 不 应 当 作 为 作 出 购 买 决 定 的 依 据 。 驾 驶 条 件 、 环 境 和 室 外 温 度 等 因 素 将 影 响 续 航 里 程 。 THE JAGUAR 33

 

捷豹

捷豹杂志

 

《捷豹》杂志关注品牌独有的性能美学,从激动人心的驾驶体验、诱惑人心的潮流设计、划时代的先锋科技等方方面面,为读者呈上一系列点燃感官的专题故事。

在新一期的捷豹杂志中,我们将驾驶新英伦豪华纯电轿跑I-PACE巡游风景如画的葡萄牙;并邀访I-PACE的研发者们分享这款革命性车型的研发幕后。走近零排放概念车E-Type,了解智能家居和艺术智能的未来趋势,让前沿创新的主题延续下去。采访Formula E松下捷豹车队车手Nelson Piquet Jr.和网球明星Johanna Konta的赛场心得。并与特邀嘉宾一起去捷豹冰雪驾驶学院挑战高难度赛道,感受肾上腺素飙升的性能世界。

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