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3 years ago

捷豹杂志 第42期

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最新一期的《捷豹》杂志带来了我们新诞生的“小豹子”——拥有超高回头率的紧凑级跑车型SUV E-PACE。从捷豹曾经书写过汽车历史的勒芒赛场,到将高性能跑车XE SV Project 8带上纽博格林赛道进行测试,再至亮相划时代的国际汽联电动方程式世界锦标赛……为了实现2020年捷豹车型全面电动化的承诺,我们在赛道不断地探索与突破,只为研发更卓越的捷豹跑车。

MACH 2 协 和 客 机

MACH 2 协 和 客 机 的 前 鼻 被 设 计 成 往 下 低 垂 的 模 样 , 优 雅 之 余 , 也 是 为 了 让 飞 行 员 在 起 飞 和 降 落 时 能 对 跑 道 一 览 无 余 。 摄 影 :UNITED ARCHIVES / IMAGO 66 THE JAGUAR

协 和 号 用 了 28 年 的 时 间 , 希 望 藉 由 超 音 之 速 向 时 间 发 起 挑 战 , 可 惜 功 败 垂 成 。 但 美 国 的 创 业 公 司 Boom Technology 相 信 , 今 天 , 世 界 已 经 做 好 了 准 备 重 返 “ 时 间 之 旅 ”。 文 :Paul Entwistle 1969 年 3 月 2 日 , 史 上 最 为 漂 亮 且 无 疑 最 具 力 量 的 一 款 民 用 飞 机 首 飞 冲 天 。 经 由 英 法 两 国 联 合 研 发 的 协 和 号 , 同 是 科 技 和 设 计 领 域 的 杰 作 。 它 彻 底 改 变 了 乘 客 不 得 不 在 飞 行 中 过 夜 的 情 况 , 将 欧 洲 与 北 美 间 的 飞 行 时 间 减 半 。 协 和 号 能 够 保 持 超 音 速 的 飞 行 , 比 如 在 相 近 平 流 层 的 高 度 每 小 时 航 行 13 5 0 英 里 ( 是 音 速 的 两 倍 多 )。19 7 6 年 1 月 , 协 和 号 客 机 正 式 投 入 使 用 。 批 评 者 认 为 , 协 和 号 的 运 营 成 本 较 高 。 但 是 支 持 者 们 言 辞 激 烈 地 否 认 , 坚 称 在 协 和 号 投 入 服 务 的 最 后 几 个 月 里 , 英 国 航 空 公 司 实 际 上 是 从 这 些 超 音 速 航 班 的 运 营 之 中 获 利 的 。 然 而 , 在 成 本 意 识 较 强 的 21 世 纪 早 期 , 一 架 协 和 号 每 搭 载 128 名 乘 客 跨 越 大 西 洋 便 要 消 耗 一 吨 的 燃 料 , 这 既 不 环 保 , 经 济 上 也 不 太 可 行 。 过 去 的 十 年 里 , 一 半 的 乘 客 不 得 不 挥 别 超 音 速 飞 行 。 在 一 个 飞 机 和 公 车 没 什 么 两 样 的 年 代 里 , 无 论 它 们 是 在 哪 里 制 造 的 , 看 上 去 都 惊 人 地 相 似 , 协 和 号 那 样 独 特 的 “ 肌 肉 ” 比 例 以 及 优 雅 的 视 觉 效 果 , 正 逐 渐 从 我 们 的 天 空 消 失 。 没 过 多 久 ,2 0 0 3 年 协 和 号 最 后 一 次 关 闭 引 擎 。 乘 客 们 被 降 级 到 亚 音 速 飞 行 之 中 , 就 像 通 勤 那 样 单 调 乏 味 。 商 务 舱 和 头 等 舱 的 舒 适 度 得 到 了 一 定 程 度 的 改 善 , 飞 行 时 间 却 未 曾 缩 短 。 今 天 , 纽 约 飞 伦 敦 大 约 需 要 7.5 个 小 时 , 而 协 和 号 平 均 只 需 3.5 小 时 。 THE JAGUAR 67

 

捷豹

捷豹杂志

 

《捷豹》杂志关注品牌独有的性能美学,从激动人心的驾驶体验、诱惑人心的潮流设计、划时代的先锋科技等方方面面,为读者呈上一系列点燃感官的专题故事。

在新一期的捷豹杂志中,我们将驾驶新英伦豪华纯电轿跑I-PACE巡游风景如画的葡萄牙;并邀访I-PACE的研发者们分享这款革命性车型的研发幕后。走近零排放概念车E-Type,了解智能家居和艺术智能的未来趋势,让前沿创新的主题延续下去。采访Formula E松下捷豹车队车手Nelson Piquet Jr.和网球明星Johanna Konta的赛场心得。并与特邀嘉宾一起去捷豹冰雪驾驶学院挑战高难度赛道,感受肾上腺素飙升的性能世界。

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